发展【引言】     仿生分子组装是模仿自然过程和开发功能增强的架构的一种有前途的策略。

氢燃感谢杜教授百忙之中对本文进行校稿。料电【图文导读】图1.商业NCM（C-NCM）（a）和RASC-NCM（b）的结构和特征。

图4.C-NCM和RASC-NCM分别制成的电池在3.0–4.3V和25°C条件下的电化学性能a)0.1C倍率下的首次和第二次循环的充放电曲线b)首次和第二次循环的微分容量曲线c)不同的充放电倍率下的性能d)电流倍率为1C时的循环性能相比商业材料C-NCM，池汽车科RASC-NCM材料充放电极化大幅缩小，池汽车科倍率性能和循环稳定性获得极大提升。他们先采用共沉淀法合成前驱体材料，技攻然后结合高温固相反应来大规模制备RASC-NCM。文献链接：关要RadiallyOrientedSingle‐CrystalPrimaryNanosheetsEnableUltrahighRateandCyclingPropertiesofLiNi0.8Co0.1Mn0.1O2CathodeMaterialforLithium‐IonBatteries （Adv.EnergyMater.,2019,DOI:10.1002/aenm.201803963）本文由材料人编辑部kv1004供稿，关要材料牛编辑整理。

图6.300个循环后的（a） C-NCM、先行（b）RASC-NCM正极的SEM图和（c） C-NCM、先行（d）RASC-NCM正极的HRTEM图以及相应的FFT图长循环后商业材料C-NCM二次颗粒发生了明显的碎裂现象，且一次颗粒表面发生了严重相变。发展【引言】高比容量正极材料的研发是满足日益增长的高能量密度锂离子电池的关键。

这项成果有助于提高富镍NCM的倍率性能和循环稳定性，氢燃促进它作为正极材料的实际应用。

然而，料电目前的商业富镍三元材料主要是由杂乱排布的一次颗粒团聚形成的球形二次颗粒团聚体，料电其结构和组成特点导致了充放电循环过程中极大的颗粒内应力和复杂的Li+传输路径，进而导致了差的循环稳定性和倍率性能，极大的限制了其实际应用进程。即使切断、池汽车科愈合电芯五次，电池仍可发挥50.1mAh/g的放电比容量。

日前，技攻美国哥伦比亚大学杨远团队和陈曦团队，技攻联合北京大学深圳研究生院潘锋团队在著名期刊ACSEnergyLetters上发表了一篇《DesigningFlexibleLithium-IonBatteriesbyStructuralEngineering》综述文章，向我们介绍了学术界柔性锂电池研究的最新动态。目前有多个研究团队致力于开发新型纤维状、关要线型电池，解决传统瓶颈难题。

a）松下公司发布的厚度仅为0.55mm的柔性锂电池，先行可适用于各类可穿戴设备。若使用多孔金属集流体（如铜网、发展铝网等），发展其柔性可满足实际需求，但涂布过程中，浆料容易从网状孔隙中渗透下来，目前开发相关的涂布工艺，仍是企业界面临的重要挑战。